2026年9月15日至20日，德国汉诺威国际交通运输博览会（IAA TRANSPORTATION 2026）在汉诺威展览中心举行。作为全球规模最大、历史最悠久的商用车专业展会之一，本届展会吸引了全球商用车产业链的广泛关注。卓驭携手一汽解放、中国重汽等核心商用车伙伴亮相，其中与一汽解放的联合展台，成为重卡智能辅助驾驶领域的关注焦点。
展台现场，搭载于解放重点车型的卓驭商用重卡智能辅助驾驶系统完成欧洲首次亮相。这是该系统第一次在国际舞台集中展示，也是卓驭与中国一汽自2024年签署智能辅助驾驶战略合作协议以来，合作成果面向全球市场的首次公开呈现。今年4月北京车展，双方曾宣布基于卓驭激目2.0系统与高悟性大模型打造多款商用重卡高速NOA产品。目前，双方已就重点车型达成定点合作，技术正从产品开发走向规模化落地。
从展台内容看，卓驭集中展示了配套感知硬件、域控制器及软件算法等核心能力。系统基于自研商用重卡模型，可实现行车辅助、高速NOA、主动安全等功能，覆盖城市道路、城市快速路及高速路场景。现场并非单一功能演示，而是从感知到决策控制的完整链路呈现。感知硬件包括激光雷达、毫米波雷达与摄像头等，构成多维度环境感知能力；域控制器作为计算平台，为智能驾驶算法提供算力支撑；软件算法层面，端到端重卡模型针对重卡特性进行了专门优化。
这套系统针对商用重卡车身尺寸大、制动距离长、载重变化明显等特点进行了适配。通过海量老司机数据预训练，并注入超过1,000小时真实商用重卡驾驶数据进行模型微调，模型能够更好适配重卡驾驶特性。方案无需依赖高精地图，可覆盖高速公路、城市快速路及限定城市道路等场景。
欧洲市场对商用车智能辅助驾驶有着明确的法规要求。欧盟《通用安全法规》（EU GSR 2019/2144）规定，自2024年7月起，所有在欧洲新注册的重卡必须强制装备自动紧急制动（AEB）、盲区监测/盲区预警（BSIS/MOIS）、车道偏离预警（LDW）以及驾驶员疲劳监测（DMS）等系统。卓驭在研发流程与质量体系上已提前布局，2025年基于与大众联合开发的IQ.Pilot辅助驾驶系统，相关软件开发流程通过A-SPICE CL2等级审核，卓驭成为中国境内首个同时通过大众汽车集团、一汽-大众及上汽大众三方联合审核的供应商。
在商用重卡领域，卓驭已与一汽解放、中国重汽等七大头部品牌达成合作，并持续拓展海外合作。今年5月，卓驭在欧洲总部开业仪式上宣布与中国重汽达成欧洲商用车智能辅助驾驶项目合作，负责整套方案，覆盖主动安全、行车辅助及高速NOA等功能，并依托欧洲本地团队、数据中心和道路测试体系推进技术落地。此次汉诺威联合展出，不仅是卓驭与中国一汽合作成果的国际首秀，也进一步体现了卓驭与商用车伙伴共同推进全球化进程的持续探索。
