9月2日9时,四川德阳东方电机重跨厂房内,一个直径近4米、重122吨的巨型球阀即将踏上征途。它将从位于德阳的四川大件公路“0公里”起点出发,过成都、眉山,在乐山大件码头吊装上船,经岷江至长江,过山城重庆、越三峡大坝,在武汉登岸后再经陆路运抵河南鲁山项目现场。全部行程预计25天、跨越3300公里,最终抵达河南鲁山抽水蓄能项目,成为电站4台325兆瓦水电机组的“核心守门员”之一。
球阀设备出发前的吊装
同一时刻,10公里外的东方汽轮机厂房内,全球单机功率最大、效率最高的350兆瓦非补燃压缩空气透平膨胀机中压模块也整装待发,将与球阀共同启程前往江苏华能金坛2×350兆瓦盐穴压缩空气储能发电项目现场。
压缩空气透平膨胀机中压模块出发前的吊装
一水一气、一阀一机,两个“东方造”国之重器,将共赴一场绿色征途。
球阀运输线路示意图
球阀将从大件公路“0公里”出发——这个位于东方电机厂房内的黄铜色圆形标志,不仅是四川大件公路的起点,更是一段厚重工业历史的见证。1958年,德阳被国家列为重型机械、动力设备制造工业基地,德阳重型机械工业进入迅速发展阶段。为运输这些不能拆成小件、超高超宽、总重量达数百吨的庞然大物,1984年,四川省开始配套修建从德阳到乐山码头的专用重载公路。这条全长276公里的大件公路于20世纪90年代投入使用,设于东方电机厂内的“0公里”,象征着“出厂即上路”的便利与雄心。
如今,大件公路也成为了“重器出川”的要道,重型机械从这里出发,通江达海到全球。
圆滚滚的“球阀”,是抽水蓄能机组的核心部件。它如同一个可旋转的巨型闸门,在静闭状态下可接受相当于地中海1500米深处的压强,并做到滴水不漏。在河南鲁山抽水蓄能电站,它将在用电低谷时开阀抽水,将下库水抽至上库蓄能,在用电高峰时开阀放水,用上库水的重力势能发电。在球阀启闭之间,实现对电力资源“削峰填谷”的调控。
球阀力扛千钧、滴水不漏的背后,离不开制造工艺的支撑。东方电机主任设计师王清富介绍说:“任何细微变形或密封失效都可能引发严重后果。团队通过多轮仿真计算与结构优化,最终实现所有核心部件100%国产化。”
东方汽轮机同步发运的透平膨胀机中压模块,是金坛储能电站的“心脏”。工程师翟璇解释说:“它就像一个超级充电宝,可分钟级响应调峰需求,将压缩空气能量转化为电能。”
无论是抽水蓄能电站还是压缩空气储能电站,这些“超级充电宝”都可以起到稳定电网、消纳绿电波动的作用,为电网提供更稳定的能源供应,保障电网运行的稳定性和安全性。
“每一次成功的大件运输,都是一次精密技术的协同作战、一段考验恒心与毅力的征途,是一项‘技术活+协调活+耐力活’三位一体的系统工程”,东方大件物流技术部技术经理罗崎瑞介绍说,“首先要制定详细的运输方案,并在运输过程中与交警、路政协同执行,攻克隧道厘米级控高、弯道精转向等难关。同时,此次采用的‘打捆发运’模式——联程出发抵乐山大件码头后经长江水运至武汉再分拨,将大幅降低物流成本。”
从四川德阳到河南鲁山,从“0公里”起点到抽水蓄能电站,百吨球阀不仅是一个产品,更是中国装备制造业攀登“智造”高峰的缩影。它背后,是一代代工匠“工至毫芒”的极致追求,也是我国调整能源结构、践行“双碳”战略的坚定步伐。
重器出发,山河为证。绿电装备终将抵达远方,点亮万家灯火,也照亮中国制造未来之路。
