一直以来在新能源电池行业内，高能量密度和高安全性能是一对矛盾体，直到固态电池的出现使得两者间兼得成为可能。近月，中银证券在最新《固态电池研究报告》中指出，在政策的...
一直以来在新能源电池行业内，高能量密度和高安全性能是一对矛盾体，直到固态电池的出现使得两者间兼得成为可能。近月，中银证券在最新《固态电池研究报告》中指出，在政策的引导下，各大电池企业和材料企业押注固态电池相关技术赛道，固态电解质呈现出多种路线并行、百花齐放的创新局面，半固态电池有望率先产业化。
比克电池作为行业先驱者，正在全力打好“半固态+钠电”融合的组合拳。历经大量深入研究后，比克发现一方面，在以层状氧化物钠电正极产气为主的情况下，正极成膜添加剂可以有效抑制正极与电解液的副反应，大幅提升了电池高温循环性能，同时新型成膜添加剂成膜阻抗低，有效隔绝了电解液与正负极反应，高温性能和低温性能又同时得以提升；另一方面，半固态电解质的介入，又对液态电解液产生了束缚作用，不仅改善界面稳定性、明显提升电池循环，还抑制了产气现象。
比克电池“半固态+钠电”研究
报告表明，全固态电池产业化仍待进一步蓄力，半固态电池作为液态电池向全固态电池过渡阶段，目前不少车企已经宣布半固态电池的预计搭载时间，2023年到2025 年逐步迎来半固态电池产业化浪潮。比克电池将持续坚持一以贯之的创新精神和追求卓越的理念，加速半固态电池研发进程，在下一代电池技术高地上贡献己身力量，推动新能源向更安全、更高效、更环保的方向发展。
